Træning

Retningslinier for træning på landevej.

Der laves 2 grupper, udnævnes holdkaptajner og planlægges ruter. Derudover har vi jo 4 holdet som kører halvfem, se nederst.

Hold 1.
Gruppen for dem der vil trænes seriøst.
Før start informeres om hvilke type træning der lægges vægt på på dagens tur.
Der startes med 10-15 km opvarmning, hvorefter "løbet" gives frit.
Der kan køres intervaltræning, rulleskift, bakke-, og skiltespurter.
Der køres 60-90 km ruter tirsdag og torsdag og længere ture i weekender.
Gennemsnitsfarten vil ofter være over 32 km/t.
Hold 1 har fokus på træning og tempo, frem for distancer.

Hold 1 deles yderligere i 2 grupper.

Læs mere om dette her.

Hold 2.
Gruppen for dem der træner seriøst, men også gerne have tid til lidt snak og hygge.
Før start informeres om turens længde og helst også ruten.
Der startes med 10-15 km opvarming i roligt tempo. (Kan evt. følges med Hold 1)
Der kan herefter forekomme diverse skilte-, og bakkespurter.
Efter spurterne SKAL der altid samles op så alle kommer med.
En tur til bageren eller ishuset kan forekomme, når vejret er rigtigt godt.
Der køres 60 til 80 km tirsdag og torsdag og op mod 100 km i weekender med godt vejr.
Gennemsnitsfarten vil som oftes ligge under de 30 km/t.
Hold 2 har fokus på distancer og det sociale frem for tempo.
Holdet kan evt. deles i 2 på turen i tilfælde af "nye" medlemmer er for mange på holdet.

Vi vil fra klubben anbefale der hvergang udnævnes en holdleder som styrer turen.
Øvrige på holdet skal selvfølgelig rette sig efter holdlederens anvisninger.
Der kunne også komme på tale at der "lægges" ruter på forhånd for hver træningstur.

Ifbm. sæsonstart standerhejsning vil der være indskrivninglister til holdene.

Kl. 4 holdet.

Så det er som følger, vores planlægning og træning tager udgangspunkt fra et kursus som Frans Ejsing og jeg var til, oppe i Brønderslev for flere år siden, her blev vi undervist af en professionel cykeltræner fra Sjælland, og lad det være sagt fra starten, skal man have et hold/team til at fungere, skal der være disciplin D.V.S der er kun en der bestemmer og det er Kaptajnen/Holdleder, og det er også ham der har planlagt dagens tur, hvor den går hen og hvordan der skal køres, ER DER IKKE EN KAPTAIN PÅ HOLDET KAN DET HELE VÆRE LIGEMEGET, så kommer det til at køre efter hvem der tilfældigt har gode ben den dag, og så er der mange der er sure.
Jeg vil også gøre opmærksom på at det med at have en Kaptajn eller leder på holdet, meget hurtigt bliver accepteret af holdet, og så fungere det udmærket, og der kommer snart rutiner ind som folk overholder.
På vores hold er det Erik Jensen og undertg. Som er kaptajner, og vi oplyser gerne før turen hvor den går hen i dag, og hvis der nye folk, så siger vi til dem at det er os som bestemmer, og hvorfor det er sådan.
I vores gruppe starter vi altid med at køre den første halve time med højst 25 km i timen, så bliver holdet varmet godt op, og man kan også snakke sammen for det går jo ikke hurtigere end at alle kan være med ( Sådan varmer professionelle også op)
Så efter opvarmningen skruer vi lidt mere op for varmen, på vores hold kører vi ca. 30 km. I timen, og så bliver der lagt skiltespurter ind, samt at løbet er frit når vi kommer til en bakke, man husker så lige at vente på toppen, på de andre, derudover laver vi tit rulleskift, som er en god øvelse, og som kræver disciplin for at fungere.
DER ER SÅ ET MINUS VED AT KØRE SOM OS, OG DET ER AT MAN SELFØLGELIG IKKE KOMMER HJEM MED SÅ HØJT ET GENNEMSNIT SOM MAN GERNE VIL, men det er der ikke noget at gøre ved,( med mindre man nulstiller computeren til efter opvarmningen)
Det var så lidt om hvordan vi har valgt at køre på vores hold, og er der spørgsmål er i meget velkomne til at spørge, og også komme ned og køre med, men husk hvem der bestemmer, ellers drejer man bare fra første gang det er muligt.

m.v.h. Peter (fængsel)

Print Document